В немецком городе Бомте отменены все дорожные знаки
Распечатать этот пост
Автор: Bayram Annakov
Сегодня прочитал на сайте Эксперта, что в немецком городе Бомте отменены все дорожные знаки. Сделано это в рамках инициативы “Открытое пространство”. Осталось только 2 ограничения: 50км максимум скорости и правило “помехи справа”. Это позволило заметно снизить количество ДТП.
Существует множество системнодинамических моделей, исследующих пути снижения пробок и количества ДТП - во многих ограничение скорости предлагается в качестве эффективного способа снижения ДТП, а вот парочка статей на тему моделирования пробок:
1. http://ruconomics.com/2008/02/14/chto-delat-s-probkami/
2. http://www.empatika.com/blog/agent-modelling-traffic
3. http://www.empatika.com/blog/effect-babochki-matematika-probok
Как вы считаете, сработает ли отмена дорожных знаков в РФ? Зависит ли это от размеров города? Какие условия необходимы для успешных результатов?
June 29th, 2008 at 9:36 pm
Я ДУМАЮ,ЧТО ОТМЕНУ ДОРОЖНЫХ ЗНАКОВ ДЕЛАТЬ НЕ НАДО БЫЛО,А ОТМЕНЯТЬ В РФ НЕ БУДУТ НАДЕЮСЬ.От размеров города очень даже зависит.
June 29th, 2008 at 9:56 pm
Михаил, позиция ваша ясна - а доводы какие?
July 4th, 2008 at 2:54 pm
А некоторые и так ездят,будто знакрв и в помине нет!
July 4th, 2008 at 4:56 pm
Для России такой ход не подойдет. Скорость еще куда ни шло, а вот представьте себе крупный перекресток без светофора. Однозначно, что со всех 4-х сторон одновременно приблизяться машины. Как тогда применить правило “помеха справа”, а?
July 4th, 2008 at 5:17 pm
Сергей, согласен с Вами, опять таки мне кажется неправильным делать обобщение в стиле “для России”. Скорее для крупных и средним городов, а в небольших городах - может и заработало бы? Как считаете?
Замечу, что все эксперименты в рамках проекта “Общее пространство” (Shared space) проводятся в относительно маленьких городах.
С другой сторон, если смотреть в будущее: города имеют тенденцию разрастаться и тогда обратный монтаж знаков и т.п. вылетит в еще одну копеечку
July 6th, 2008 at 4:00 pm
Сергей я тоже с тобой согласен, правильные вещи говоришь.
August 12th, 2008 at 12:00 am
вожна при этом насышеность движения, в симферополе куча колец - ноплотность движения такова, что ели не ты так тебя а это пробка на пару часов пока гайцы не приедут.
August 14th, 2008 at 3:06 pm
Если бы нам такое щастье то поубивали бы половину соотечественников на дорогах,нужно еще подметить что хоть знаки и поотменяли но гуманность у них не отменить!!!
August 26th, 2008 at 5:45 pm
Интересная идея, но у нас еще рано такие опыты проводить, думаю.
September 1st, 2008 at 5:26 pm
Прикольный эксперимент! Но думаю до массового внедрения далековато еще.
September 4th, 2008 at 9:04 pm
Очень интересно! Представляете сколько должно пройти времени чтоб люди привыкли? Поколение наверное!
September 5th, 2008 at 7:33 pm
“Зависит ли от размеров города?” думаю напрямую, в маленьких городах 50 тысячниках и меньше думаю можно смело делать что нибудь подобное, в крупных городах нет. Все завязано на интенсивности движения думаю.
September 7th, 2008 at 4:35 pm
Интересный экспериммент! Однако мне как водителю это тяжеловато представить…
September 13th, 2008 at 2:44 pm
Интересно если бы у нас в городе где такое движение провели этот эксперимент! Думаю водители были бы в шоке!
September 15th, 2008 at 7:37 pm
А что? Неожиданно и прикольно сделали! Теперь на курсах только вождение учить будут)
September 18th, 2008 at 5:31 pm
При таком новшенчтве и пешешеходам нужно будет проходить специальные курсы, чтобы ориентироваться в происходящем!
September 22nd, 2008 at 10:33 pm
Вряд ли в нашей стране это пойдет на пользу. В своем городе каждый водитель ездит на автомате - в основном главные выбирает. Представляете что начнется?
September 23rd, 2008 at 2:18 pm
Спасибо всем за комментарии! в общем, я согласен что в нашей стране это вряд ли сработает.
И вообще, это слабо применимо в больших городах - рекомендую кстати об этом почитать книгу “Мудрость толпы”: там объясняется почему люди могут координировать свои действия, когда выступают в роли пешеходов (практически не сталкиваются, быстро передвигаются), а в роли водителей - нет.
September 23rd, 2008 at 10:30 pm
Интересно, почитаю на досуге . но мне кажется что причина прежде всего в том, что люди ничем не обтяжены и могут быстро менять направление, также ка и гибкость тела. Поэтому почти всегда уворачиваются. А машина тверда и незыблема, тем более нет абсолютного контакта в нее с водителем. Да, и про скорость передвижения не забудьте. Разница большая, а реакция остается та же.